Как и на шестнадцатиклапанном «Ланосе», здесь мы тоже замерили компрессию - изна­чальную и после того, как в течение месяца автомобиль прошел 1,5 тыс. км.

Славно потрудился над мотором «Антикокс»: после срабатывания средства и размягчения отложений мотор «выплюнул» через свечные отверстия на подложенную ткань такое количество грязи, что оставалось только качать головой, представляя, каково ему пришлось.

Через месяц, делясь впечатлениями, Александр не сдерживал восторженных эмоций - сомнений в эффективности химии «ХАДО» у него не осталось. Коробке передач намного полегчало, буквально сразу после замены масла на харьковское с ревитализантом: практически исчез гул, плавнее и легче пе­реключаются передачи, пропала проблема затрудненного включения второй. Двигатель прибавил мощности, бодрее раскручивается, на всех режимах работает мягко и тихо. После обработки дросселя начисто исчезло его зае­дание - обороты уже не «подвисают». Существенно повысилась экономичность.

CHEVROLET AVEO 1,6 16V. «Авео» к своей третьей сотне тысяч на­чал напрашиваться на серьезный ремонт: вовсю застучали гидрокомпенсаторы клапанов, мотор периодически неустойчиво работал, передачи переключались затрудненно и с отчетливым скрежетом.

Выполнено

• раскоксовка и очистка полостей ци­линдров и поршневых колец с помощью средства JET100 Decarbonizer
• промывка масляной системы средст­вом VitaFlush
• в двигатель залито полусинтетиче­ское моторное масло Atomic Oil 10W-40 SL/CF и атомарный кондиционер метал­ла 1 Stage Maximum
• в коробку передач залит гель-ревитализант для КПП и редукторовкоробку передач залит гель-ревитализант для КПП и редукторов

ИТОГИ

При нашей второй встрече Владимир от­метил выраженное улучшение «здоровья» мотора. Изношенные гидрокомпенсаторы с каждым днем понемногу восстанавливают былой тонус и ведут себя заметно тише.