FAQ

Сегодня Ревитализация® стала составной частью эксплуатации автомобиля и заслужила повсеместное признание.

Качественные, добротные и эффективные продукты, содержащие Ревитализант®, можно встретить на полках магазинов во всем мире.

Эффективность ревитализантов подтверждена эксплуатационными испытаниями в 35 странах мира

В настоящем издании в удобной и популярной форме мы расскажем об уникальном явлении «Ревитализация®» и ответим на часто задаваемые вопросы о применении продукции, содержащей Ревитализант®. Мы приглашаем вас сообща разобраться, чем может быть полезен продукт с ревитализантом именно вашему автомобилю, и надеемся, что вы найдете ответы на все интересующие вас вопросы.

Ревитализация® (от латин. VITA — жизнь)

Энерго- и ресурсосберегающая технология защиты и восстановления машин и механизмов. Собственная разработка XADO. Защищена патентами ведущих мировых держав.

 

Технология Ревитализация®

1. Износ рабочей поверхности
Для возникновения дефекта достаточно царапины или скола от твердых посторонних частиц (пыли, грязи, стружки). На их месте возникает зона аномальной поверхностной активности. Атомы металла здесь имеют нескомпенсированные связи и при увеличении нагрузки их легко «раскачать» и оторвать от матрицы. Металл начинает уходить в стружку.

2. Начало ревитализации
К рабочей поверхности Ревитализант® поступает вместе со смазочным материалом. Ревитализант® начинает работать именно в зоне наибольшего износа, поскольку здесь достаточно избыточной энергии для начала процесса и атомы металла имеют наибольшее количество свободных (нескомпенсированных) связей. Эти связи, как магниты, захватывают и удерживают непосредственно в местах износа строительный материал — Ревитализант®.

3. Формирование нового покрытия
Через несколько минут после начала ревитализации на месте царапины появляется металлокерамическая заплата. Зона аномальной активности исчезает. Энергетические процессы стабилизируются, рост металлокерамического покрытия прекращается.

4. Завершение модификации поверхности
Благодаря диффузии защитного слоя в металл образуется суперпрочное металлокерамическое градиентное покрытие с уникальными эксплуатационными свойствами.

Через 500 км пробега дефект полностью устранен. В результате ревитализации на поверхности детали сформировалось идеально выглаженное защитное металлокерамическое покрытие.


Ревитализант® — лекарство от болезней и старости Что же такое Ревитализант® для машины? Наиболее уместным будет сравнить его с лекарством. В случае «заболевания» машины (шум, дымление, перерасход масла и топлива, падение мощности и компрессии и др.) ревитализант «вылечит» автомобиль. Но, как известно, до болезни лучше дело не доводить. Здесь опять же поможет Ревитализант®, но уже в качестве профилактического средства. Обработка узлов защитит автомобиль от серьезных неприятностей в будущем.

Эффект последействия

Полученное в результате ревитализации покрытие гарантированно сохраняет свои уникальные свойства, независимо от того, присутствует ли ревитализант в смазочном материале.

Уникальную способность покрытия к регенерации ярко демонстрирует следующий эксперимент. Даже после 10 (!) замен масла (интервал каждой замены равен эквиваленту пробега 10 000 км) царапина, нанесенная на рабочую поверхность, затягивается (зарастает)! Этот потрясающий эффект последействия достигается за счет регенеративных свойств покрытия (накопленного потенциала сжимающих внутренних напряжений).

Опыт применения

Новый автомобиль
Известно, что именно в период обкатки двигателя происходит самая жесткая потеря металла. В присутствии нановещества Ревитализант® металл, истираемый с поверхностей, сразу же возвращается на место, на поверхностях деталей формируется защитное покрытие. Фактически двигатель будет законсервирован в состоянии «как новый»!

Автомобиль с пробегом. Эллипсность
В цилиндрах двигателя с большим пробегом в результате потери металла появляется эллипсность. Выработка в верхнем и нижнем поясах цилиндров бывает настолько значительной, что ее можно замерить приборами и просто почувствовать на ощупь! Ревитализация® восстанавливает геометрию цилиндров, они возвращают свои первоначальные размеры. Эллипсность уходит! Результат подтверждается замерами компрессии и микрометражом зеркала цилиндров.


Шум трансмиссии

Причиной гула и шумности в работе коробки перемены передач и дифференциалов является износ зубьев шестерен в местах выхода их из зацеплений. Ревитализант® компенсирует износ, наращивает покрытие на зубьях и полностью устраняет неприятный шум и вибрацию.

Пробег без масла

Как уже упоминалось, полученное в результате процесса Ревитализация® покрытие уникально по своим прочностным свойствам. Оно рассчитано на то, чтобы защитить агрегаты в случае сверхнагрузок. Запас прочности демонстрируют наглядные эксперименты. Так, в разное время автомобили, прошедшие ревитализацию, были подвергнуты такому серьезному испытанию, как езда без масла. Их общий пробег превышает 5000 км. Этот прием эффектно демонстрирует потенциал, приобретаемый агрегатами после обработки.

Оружие

Оружейные стволы подвержены сильному износу. Раз за разом, проходя по каналу ствола, пуля уносит изнутри металл. Уже после 100 выстрелов ствол теряет в классе и безопасности. Запатентованный Гель-Ревитализант® восстанавливает ствол буквально на глазах — всего за несколько выстрелов! Ведь при выстреле для ревитализации создаются просто идеальные условия: огромная скорость и сила трения контактирующих поверхностей. Защитное покрытие формируется непосредственно на пятнах контакта «пуля-ствол», то есть на поверхностях нарезов, восстанавливающих свою геометрию. Лучшим доказательством действия нано вещества Ревитализант® служит мгновенно улучшающаяся кучность стрельбы!


Ревитализация® и ее законы

Благодаря продукции XADO Ревитализация® стала неотъемлемой частью технического обслуживания автомобиля. В процессе ревитализации на поверхностях пар трения формируется новое многофункциональное градиентное покрытие. Детали возвращают изношенный объем — те самые «сотки» и «десятки», которые, казалось, были безвозвратно утрачены за период эксплуатации.

Это эффект ремонта, или Первый закон ревитализации
В результате значительно возрастает и выравнивается компрессия в цилиндрах, сокращается расход топлива, увеличивается приемистость двигателя, восстанавливаются маслонасосы, узлы турбонаддува, валы и вкладыши. Устраняются шумы в работе трансмиссии, вой в насосе гидроусилителя, люфты и биение в подшипниках. Новое покрытие обладает уникальными свойствами: значительной прочностью, высокой коррозийной стойкостью, низкой шероховатостью.

Ревитализация® гарантированно продлевает жизнь деталей в 2–4 раза!

Это эффект защиты от износа, или Второй закон ревитализации
Важная особенность металлокерамического покрытия, образуемого нановеществом Ревитализант®, — способность к самовосстановлению. Даже после десяти замен масла и наработке, эквивалентной 100 000 км пробега, появившиеся на поверхности цилиндров царапины вскоре затягиваются. Залог такой стойкости — в накопленном потенциале сжимающих внутренних напряжений, который остается почти неизменным на протяжении всего срока эксплуатации. Ревитализант® позволяет всегда поддерживать узлы и механизмы в идеальном сотоянии.

Для машин и механизмов есть лекарство против старости — это главный, или Третий закон ревитализации

Что дает Ревитализация®

  • Увеличение компрессии в цилиндрах двигателя
  • Заводской номинал
    Первый цилиндр, второй цилиндр, третий цилиндр, четвертый цилиндр
  • Снижение расхода топлива
    В смешанном цикле эксплуатации (город-трасса)
    Средняя величина расхода топлива

Экономия денежных средств и времени

  • Затраты
    Одна обработка нановеществом Гель-Ревитализант®
  • Экономия
    Снижение расхода топлива (до 15 % во время езды, до 30 % на холостом ходу).
  • Отсутствие затрат на капитальный ремонт.
  • Отсутствие потерь из-за простоя автомобиля.
  • Увеличение ресурса. Увеличение компрессии и мощности двигателя.
  • Экологическая рациональность, сокращение выброса вредных веществ в атмосферу.

Вопросы

1. Какова толщина получаемого в результате ревитализации металлокерамического покрытия?

Потребительская уникальность ревитализантов в том, что речь идет не об атомных слоях, а о реальных микронах в плунжерной паре, нескольких сотых миллиметра в цилиндропоршневой группе двигателя, нескольких десятых — на шестернях редуктора.

2. Не нарастет ли металлокерамический слой сверх нормы? Не заклинит ли двигатель?

Нет, не заклинит. Ревитализация® — саморегулируемый процесс. Его необходимым условием является трение между поверхностями. Когда покрытие сформировано, трение резко снижается. Рост поверхности прекращается..

3. После применения нановещества Ревитализант® получается супертвердая поверхность. А подлежит ли двигатель расточке в случае необходимости?

Этот вопрос волнует многих автолюбителей. Спешим их успокоить. Слой диффундирует на глубину 10 – 30 микрон. А растачивающий инструмент с легкостью убирает десятые доли миллиметра! Другой вопрос, что традиционный капитальный ремонт может не понадобиться. Исключительная способность нановещества Ревитализант® восстанавливать геометрию изношенных деталей позволяет вовсе отказаться от трудоемких и дорогостоящих видов ремонта.

FAQ Image

4. Не осыплется ли в процессе эксплуатации металлокерамический слой?

Нет. Происходит взаимная диффузия металла и карбидов металла на глубину 10 – 30 мкм. Поэтому между матричной поверхностью и металлокерамикой нет четкой границы, а следовательно, нет и условий для «отслоения» металлокерамики.

FAQ Image

5. Слышал, что дополнительные присадки в масло забивают фильтры?

Гель-Ревитализант® легко растворяется в масле, оставляя неизменными его вязкостные и другие физикохимические свойства. Он свободно проходит через фильтрующие элементы и поступает к рабочим поверхностям.

FAQ Image

6. Хотел бы обработать свой новый автомобиль, но он на гарантии…

По нашему твердому убеждению, именно в период, когда автомобиль находится на гарантии и проходит его обкатка, обработать двигатель правильнее всего! Ведь применение ревитализанта особенно эффективно во время приработки деталей двигателя друг к другу. В присутствии нановещества Ревитализант® обкатка пройдет быстрее, эффективнее и мягче, практически без потерь металла в «стружку».

7. Что подразумевается под гарантией защиты на 100 000 км пробега?

Это значит, что в течение гарантийного срока при условии штатной эксплуатации поверхности не будут изнашиваться. Например, если на 99-й тысяче пробега на стенке цилиндра вдруг появится царапина, то благодаря своим высоким регенерирующим свойствам ревитализант устранит этот дефект. Царапина «зарастет»!

8. Когда надо начинать применять Ревитализант®?

Ревитализант® эффективен на любом этапе эксплуатации автомобиля и всегда принесет пользу. Главное — чтобы узел находился в работоспособном состоянии. В идеале следует применять Ревитализант® начиная с момента обкатки.

9. Что при применении нановещества Ревитализант® происходит с хонинговкой?

Хонинговка нужна для того, чтобы обеспечить относительно безопасную приработку деталей и удерживать масло на стенках цилиндра. Ревитализант® модифицирует хонинговку в местах наиболее интенсивной приработки (цилиндропоршневая группа в районе верхней мертвой точки) и сохраняет ее неизменной в ненагруженных зонах.

FAQ Image

Ревитализант модифицирует хонинговку в местах наиболее интенсивной приработки (цилиндропоршневая группа в районе верхней мертвой точки) и сохраняет ее неизменной в ненагруженных зонах.

10. Получается, теперь можно и совсем без масла ездить?

Езда без масла — это всего лишь эффектный прием, который демонстрирует уникальные свойства металлокерамического покрытия. Ревитализант® — это не продукт для езды без масла, а средство для увеличения ресурса и надежности узлов автомобиля. Масло выполняет не только функцию смазывания, но и моет, охлаждает, выступает в качестве гидравлической жидкости (при работе гидрокомпенсаторов) и др. Поэтому даже прошедшему ревитализацию автомобилю масло необходимо. Однако в экстремальной ситуации (потеря масла, езда с пробитым картером) Ревитализант® обеспечит вашему автомобилю надежную защиту.

11. На сколько хватает эффекта от применения Ревитализант®?

Практика показывает, что защитное покрытие сохраняется даже при пробеге 100 000 км. После этого пробега целесообразно провести повторную Ревитализацию®. Для поддержания запаса регенерационных свойств поверхности на высшем уровне рекомендуется использовать масла с атомарным ревитализантом XADO Atomic Oil или атомарные кондиционеры металла (АМС) с Ревитализантом® при каждой замене масла.

12. На каком масле лучше обрабатываться: старом, новом, синтетическом, минеральном?

Это не имеет значения, так как ревитализант совместим со всеми типами масел, не вступает с ними в химические реакции и не изменяет их вязкостных, физико-химических и эксплуатационных свойств. Ревитализант® с помощью масла только доставляется к трущимся поверхностям.

13. Я второй хозяин, что там использовалось в двигателе — неизвестно. Можно ли использовать Ревитализант®?

Даже если ранее в двигателе применялись какие-то добавки, они не окажут существенного влияния на действие нановещества Ревитализант®.

14. Не осядет ли присадка на дне поддона при вынужденной стоянке машины в течение длительного времени и не потеряет ли свою эффективность?

Не волнуйтесь, не осядет. После внесения вещества Ревитализант® двигатель должен проработать на холостом ходу от 2 до 5 минут. За это время Ревитализант® полностью растворится в масле, независимо от перерывов в эксплуатации механизма.

15. На «холостых» мигает лампочка давления масла. Поможет ли Ревитализант®?

Причин пониженного давления масла множество: от банальной неисправности датчика до серьезного износа маслонасоса, вкладышей или шеек коленвала. Если износ не катастрофический (100 %), Ревитализант® обязательно поможет!

16. Поможет ли Ревитализант® при повышенном расходе масла?

Причин повышенного расхода масла еще больше: износ деталей цилиндропоршневой группы, залегание (закоксовывание) или поломка поршневых колец, неисправность сальников клапанов, течи масла через уплотнители и др. Если дело в износе, Ревитализант® поможет.

17. За счет чего достигается экономия топлива?

Для автомобиля с пробегом экономия топлива достигается прежде всего за счет компенсации износа двигателя и восстановления его рабочих параметров до заводских. На новом двигателе экономить помогает оптимизация сопряжений и снижение потерь на трение.

18. При прохождении ТО замеры показали высокую токсичность отработавших газов…

Причинами повышенного выброса в атмосферу вредных веществ могут быть: качество используемого топлива, то, как отрегулирована и работает топливная аппаратура. Но наиболее частой причиной все-таки является износ двигателя. Ревитализант® в этом случае однозначно поможет, его применение снижает показатели токсичности в десятки, а по некоторым параметрам — в сотни раз!

19. Как я почувствую действие нановещества Ревитализант® на своем автомобиле?

Улучшения в работе двигателя происходят уже через 50 – 100 км после применения продукта. Субъективно водитель почувствует увеличение мощности, приемистости, эластичности, изменение звука работы двигателя по режимам. Эти улучшения являются результатом восстанавливающего действия вещества Ревитализант®, в первую очередь — увеличения и выравнивания компрессии по цилиндрам.

20. Так что, Ревитализация® поможет любому двигателю?

Обработке подлежат двигатели всех типов: бензиновые, на сжиженном природном газе (LPG), дизельные, на биотопливе, в том числе форсированные, с непосредственным впрыском, многоклапанные, оборудованные турбонагнетателем и др.

Для формирования защитного металлокерамического покрытия двигатель должен находиться в работоспособном состоянии.

Контрольными параметрами, по которым можно судить о работоспособности двигателя, являются компрессия и расход масла. Падение компрессии на 20 – 25 % ниже номинальной, ее разброс по цилиндрам более чем на 1,5 единицы и/или расход масла больший, чем на 04 – 0,6 % от расхода топлива, может свидетельствовать о критическом состоянии двигателя.

Примеры критического состояния двигателя:

1. Номинальное значение компрессии в двигателе 14 единиц. Значение компрессии в каком-либо из цилиндров 10,5 и меньше единиц или компрессия 11 и 13.

2. Расход топлива в двигателе 10 литров на 100 км, при этом расход масла 800 мл на 1000 км и больше.

Также о критическом состоянии двигателя свидетельствует 100 % износ его деталей (детали разрушены).

Ревитализант® окажет свое восстанавливающее действие, даже если двигатель находится в критическом состоянии. Однако в этом случае полного восстановления параметров работы двигателя до заводских значений может не произойти.

21. Когда рекомендуется использовать Ревитализант® для цилиндров? Ведь есть Ревитализант® для обработки двигателя?

Гель-Ревитализант® для цилиндров предназначен для обработки их рабочих поверхностей и вносится непосредственно на стенки цилиндра с целью устранения дефектов геометрии (эллипсность), задиров и царапин (до 0,1 мм). Опыт применения на СТО показал эффективность этого продукта также при традиционном капитальном ремонте. Цилиндропоршневая группа, подшипники коленчатого вала газораспределительного механизма перед окончательной сборкой двигателя смазываются смесью геля - ревитализанта для цилиндров и масла (в равных количествах), что обеспечивает их эффективную приработку, устраняет неточности ремонтных работ и значительно увеличивает ресурс.

22. Нужно ли разнести по времени обработку дизельного двигателя и топливной аппаратуры или это лучше сделать одновременно?

Опыт применения нановещества Ревитализант® показывает, что лучше это сделать одновременно. Ведь при одновременной обработке улучшается не только работа двигателя (увеличивается его мощность), но и работа топливной аппаратуры. Увеличивается давление и улучшается распыл топлива, как следствие — возрастает топливная экономичность. Таким образом наступает взаимное усиление эффектов.

23. Не повредит ли Ревитализант® турбине?

Ревитализант® защищает турбину и продлевает срок ее службы. Конструктивно турбина выполнена таким образом, что практически на всех режимах работы ее подшипники скольжения смазываются относительно толстым слоем масла (гидродинамический режим смазки). Основной износ подшипника происходит в моменты пуска и остановки, когда этот слой смазки нарушается. Ревитализант ® срабатывает именно на этих опасных для турбины режимах, формирует на подшипниках защитное покрытие и тем самым увеличивает срок службы турбины.

24. У меня система впрыска «Common Rail». У меня дизель (двигатель CRDi). Тестировался ли состав для таких двигателей?

Да, Ревитализант® для топливной аппаратуры постоянно проходит обязательное тестирование для новых конструкционных решений. Современные системы питания дизельного двигателя типа «Common Rail», «Pumpe-Düse» (насос-форсунка) для создания высокого давления имеют насосы плунжерного типа, где наибольшему износу подвергаются плунжер и втулка. Никаких технических ограничений по применению ревитализантов в этих системах подачи топлива нет. Более того, образующееся на поверхностях плунжера покрытие обеспечивает защиту сложного механизма от некачественного топлива (топлива с механическими загрязнениями, водой и др.) и топлива с плохими смазывающими свойствами (бессернистое топливо — «сухая солярка», биотопливо с большим содержанием этанола).

25. Гудит коробка. Поможет ли Ревитализант®?

Существуют две основные причины повышенной шумности в работе механизмов трансмиссии. В первом случае гул проявляется постепенно и связан с износом зубьев шестерен, подшипников, валов. Здесь Ревитализант® поможет всегда. Но иногда коробка гудит с самого начала эксплуатации, что обусловлено конструктивно-производственными недостатками (пересопряжение зубчатых зацеплений, зубья входят друг в друга с натягом и др.). Ревитализант® сработает и в этом случае, но при существенных дефектах шум полностью может не уйти.

FAQ Image

26. За счет чего улучшается четкость переключения передач?

За счет формирования защитного покрытия. Отличительной особенностью нановещества Ревитализант® является то, что он формирует защитное покрытие не только на черных, но и на цветных металлах. В частности, на синхронизаторах, которые изготавливаются из цветных металлов (сплавы бронзы) и отвечают за переключение передач.

27. Современные роботизированные КПП занимают среднее положение между механикой и коробкой-автоматом. Какой гель применять?

По своей сути роботизированные КПП, КПП с двойным сцеплением (Dual clutch transmission) являются усовершенствованными механическими коробками. Для их ревитализации рекомендуется использовать гель для КПП и редукторов.

28. Что заливать в механику с жидкостью для автомата?

В современных механических коробках, где в качестве масла используется жидкость для автоматических трансмиссий (ATF), рекомендуется использовать Ревитализант® для КПП и редукторов.

29. Не навредит ли Ревитализант® работе фрикционов самоблокирующихся дифференциалов?

Не навредит. Ревитализант® можно смело использовать в мостах с самоблокирующимися дифференциалами. Агрегат сконструирован таким образом, что передача крутящего момента фрикционов происходит через масло и обуславливается его вязкостью. Ревитализант® на вязкостные свойства масла не влияет.

30. Автоматы CVT с клиноременным вариатором отличаются капризностью. Поможет ли Ревитализант®?

Да, поможет. Слабым местом вариаторов является контакт клиновой поверхности ремня со шкивом, а именно этот контакт Ревитализант® эффективно защищает. Кроме этого, Ревитализант® защитит другие металлические детали: шестерни, подшипники, детали муфты.

31. На моем скутере раздельная система смазки. Куда добавлять Ревитализант® — в масло или топливо?

Для ревитализации мототехники выпускается специальный гель. При обработке четырехтактного ДВС Ревитализант® добавляется непосредственно в масляную систему двигателя. Скутеры с двухтактным двигателем, в свою очередь, бывают с раздельной и смешанной системой смазки. При обработке двухтактного двигателя с раздельной системой смазки Ревитализант® добавляется в масляный бак скутера. В скутерах со смешанной системой смазки Ревитализант®, предварительно растворенный в небольшом количестве масла, вносится непосредственно в топливный бак.

32. Гудит подшипник. Какой применить Ревитализант®?

Наряду с гелями-ревитализантами ХАДО производит консистентные смазки. Для того, чтобы выбрать смазку, прежде всего необходимо определить степень износа узла.

Cмазка Защитнаяприменяется для новых узлов или узлов с незначительным (до 10 %) износом и является универсальной заменой любым консистентным смазкам.

Cмазка Восстановительнаясодержит больше активных компонентов, поэтому не просто защищает поверхность детали, но и восстанавливает ее геометрию. Применяется в узлах и механизмах с износом до 50 %.

Смазка Ремонтнаяприменяется в узлах с износом до 80 %.

Вы также сможете подобрать удобную расфасовку (пакет, туба, картридж, баллон) и объем необходимой смазки.

FAQ Image

33. Чем отличается Ревитализант® 1 Stage от обычного геля для двигателя?

На сегодняшний день 1 Stage — самый мощный продукт в линейке ревитализантов. Его преимущества и отличия от обычного геля для двигателя — быстродействие (высокоскоростная модификация поверхности), универсальность применения и одноэтапность обработки. Быстродействие. Новая, совершенная формула состава позволяет за 1000 км пробега полностью восстановить (абсолютно защитить) двигатель и гарантирует его надежную защиту от износа на 100 000 км. Универсальность. Состав идеально подходит как для бензиновых, так и для дизельных двигателей любой конструкции и степени форсирования. Универсален продукт и в отношении износа двигателя, подходит как для автомобиля с пробегом, так и для нового. Одноэтапность. Ревитализация® проводится в один этап. Это значительно экономит время и упрощает обработку. 1 Stage является идеальным выбором для потребителя, который ценит комфорт, быстрый и надежный результат.

34. Что мне выбрать для обработки: блистер (3 тубы), ЕХ120 (3 шприца), Ревитализант® 1 Stage или Кондиционер металла с ревитализантом Maximum?

У каждого продукта есть преимущества. Классический Ревитализант® для двигателя (3 тубы) привлекателен ценой и экономической целесообразностью применения в три этапа. Гель-Ревитализант® в шприце отличает усиленное действие (+20 % по отношению к продукту в тубе) и удобная технологичная упаковка. Удобство (одноэтапность), быстрый результат и универсальность относительно типа двигателя и его пробега — несомненные преимущества продукта 1 Stage. Преимущества АМС: быстрый эффект, гарантия безызносности металлокерамического покрытия на 100 000 км, улучшенные смазывающие свойства масла. Общим и ключевым для всех этих продуктов является действие ревитализанта, а значит, восстановление и защита двигателя.

35. Хорошее синтетическое масло уже содержит все необходимые присадки.

Общество потребления диктует свои законы. Производители стремятся любой ценой минимизировать свои затраты и удешевить продукт. Это в полной мере относится к формулировке автомобильных масел: пакеты присадок в них едва достаточны, чтобы соответствовать минимальным обязательным требованиям, но ни на гран более.

36. Производители автомобилей не рекомендуют использовать дополнительные присадки.

Современный автомобиль — это квинтэссенция конструкторской и технологической мысли. Но постоянная смена модельного ряда диктует свои условия — узлы производятся с минимальным запасом прочности. Кроме того, при их проектировании наши реалии (качество дорог и топлива) в расчет не берутся. Еще раз подчеркнем: Ревитализант® увеличивает ресурс автомобиля, придает деталям дополнительный запас прочности и надежности и выступает в качестве дополнительного щита.

37. Что значит знак RF на продукции?

Фактор ревитализации (RF — Revitalization® Factor) — показатель эффективности восстановления и защиты двигателя от износа. Продукт с маркировкой RF 100 обладает максимальными восстановительными и ремонтными свойствами. В результате его применения поверхности гарантированно защищены от износа на 100 000 км. Продукт с RF меньше 100 предназначен для частичной ревитализации, защиты от текущего износа и поддержания на высшем уровне защитных свойств поверхности, прошедшей ревитализацию.

comments powered by Disqus