Mit eigenen Kräften geprüft (Teil 1)

DAEWOO LANOS 1,6 16V

  • Herstellungsjahr: 2005
  • Laufleistung vor dem Anfang der Prüfungen: 198.700 km
  • Besitzer: Nikolai Michailenko

Wir haben die Wirkung von XADO-Produkten im Rahmen eines weitergehenden langfristigen Experiments geprüft, das wir zusammen mit der Servicestation „Bosch Service Autolife“ durchgeführt haben. Die Besitzer von drei beliebten Fahrzeugen haben daran freiwillig teilgenommen.

Bei der dritten Messung mit Hilfe von einem Kompressionsgerät konnte man den hohen Alter des Autos durch das erkennbare Klopfen der Ventile beim kalten Start des Motors, regelmäßige Vibrationen des Motors, seine niedrige Leistung und erhöhten Kraftstoffverbrauch spüren.

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Durchgeführte Prozeduren

  • Entkarbonisierung und Reinigung der Zylinderhohlräume und Kolbenringe mit Hilfe von Anticarbon;
  • Spülung des Ölsystems mit Hilfe von Absolut;
  • Einfüllung des Motors mit dem synthetischen Motorenöl Atomic Oil 5W-30 SM/CF und dem Atomaren Metallconditioner 1 Stage Maximum.

ERGEBNISSE

Das erste, was wir getan haben, als dieses Lanos zur Servicestation kam, waren Messungen der Schadstoffemissionen und Zylinderkompression. Die wiederholte Messung der Schadstoffemissionen wurde nach der Entkarbonisierung durchgeführt, ihre Ergebnisse können Sie in der Tabelle sehen: Die Emissionen von Kohlenmonoxid und Kohlenewasserstoffen reduzierten sich fast zweifach. Nach dem Ölwechsel und Eingabe von REVITALIZANT® setzte das Lanos seinen täglichen Dienst fort und kam einen Monat später zurück zur Servicestation „Autolife“ nach weiteren 2.000 km der Laufleistung — das war genau die Laufleistung, bei der REVITALIZATION® schon zum Abschluss gekommen sein sollte. Wir haben wieder die Zylinderkompression gemessen — siehe die Tabelle.

So, in jedem Zylinder erhöhte sich die Kompression um durchschnittlich 1,5 bar — und das war eigentlich nur der Anfang der Wirkung vom REVITALIZANT® im Motor!

Ich habe den Effekt von der Anwendung der XADO-Produkte schon nach 200 km der Laufleistung bemerkt: Es schien, als ob man den Motor für ein neues Modell wechselte: Die Drehzahldynamik verbesserte sich wesentlich, die Elastizität erhöhte sich auch — jetzt funktioniert der Motor viel leichter bei niedriger Drehzahl und beschleunigt besser ohne Geländereduktion. Das Klopfen der Ventile ist bei allen Betriebsmodi völlig verschwunden, der Motorbetrieb im Ganzen wurde viel leiser. Der Kraftstoffverbrauch beim Fahren in der Stadt verringerte sich um 0,3–0,4 L pro 100 km.

NIKOLAI MICHAILENKO, der Autobesitzer

DAEWOO LANOS 1,5 8V

  • Herstellungsjahr: 2007
  • Laufleistung vor dem Anfang der Prüfungen: 150.000 km
  • Besitzer: Alexander Romanets

Alexander ist der Zweitbesitzer dieses Autos. Der erste Besitzer fuhr das Fahrzeug auf schlechten Landstraßen und überlegte es sich nicht zweimal, in welchem Zustand sich das Auto befand: Er verwendete lokales Benzin der minderwertigen Qualität, sparte Geld beim Kauf von Motorenöl und Ersatzteilen und demontierte den Kilometerzähler vor dem Verkauf des Autos, deswegen kann man nur annehmen, was die echte Laufleistung ist. Aufgrund solch einer schlechten Wartung hatte das Lanos viele „Krankheiten“. Der Motor startete langsam und beschleunigte nur mit großen Schwierigkeiten, der gewöhnliche Kraftstoffverbrauch betrug beim Fahren in der Stadt durchschnittlich 13 L pro 100 km, das Ausstoßen des Kurbelgehäusegases fand auch statt. Der Betrieb der Transmission war nicht regelmäßig: Lärm erschien beim funktionierenden Getriebe und der zweite Gang konnte nur mit Mühe eingeschaltet werden.

Durchgeführte Prozeduren

  • Spülung des Motorraums mit Hilfe von Verylube Reiniger
  • Entkarbonisierung und Reinigung der Zylinderhohlräume und Kolbenringe mit Hilfe von Anticarbon
  • Reinigung der Ventile von Rückständen mit Hilfe von Maxiflush
  • Bearbeitung der Drosselklappe und deren Drahtseiles mit dem Schmierstoff AWD-40
  • Spülung des Ölsystems mit Hilfe von Absolut
  • Einfüllung des Motors mit dem synthetischen Motorenöl Atomic Oil 5W-40 SL/ CF und dem Atomaren Metallconditioner 1 Stage Maximum
  • Einfüllung des Getriebes mit dem Transmissionsöl Atomic Oil 75W-90 GL 3/4/5

Fortsetzung

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